Nijerya’nın ilk derin deniz limanı Lekki, büyük bir altyapı iyileştirmesini tamamladıktan sonra aktarma yükü (transshipment) operasyonlarına yeniden başladı. Bu gelişme, Nijerya’nın Batı Afrika’da deniz lojistiğinde hakimiyet kurma hedefi için önemli bir dönüm noktası olarak görülüyor. Gine Körfezi kıyısında yer alan Lekki Limanı, artık daha büyük gemilere hizmet verebilecek kapasiteye sahip. Liman, özellikle Gana, Togo ve Fildişi Sahili gibi komşu ülkelerden gelecek yükleri hedefliyor. Bu ülkeler uzun süredir Nijerya’ya yönelik yüklerin aktarma noktaları olarak hizmet vermekteydi; ancak Nijerya, bölgesel ticarette daha büyük bir pay almayı amaçlıyor.
LİMAN YÖNETİMİNDEN BÖLGESEL TİCARET VURGUSU
Lekki Limanı İşletme Müdür Yardımcısı Daniel Odibe, Lagos’ta düzenlenen basın toplantısında bölgesel ticaret akışlarını yakalamaya odaklandıklarını açıkladı. Odibe, “Özellikle komşu ülkelerden gelen uluslararası aktarma yüklerini hedefliyoruz” dedi. 2023 yılında ticari operasyonlara başlayan Lekki Limanı, modern derin yanaşma yerleri ve otomatik konteyner sistemleri ile kapasitesini artırdı. Yıllık 1,2 milyon TEU (Yirmi Ayak Eşdeğer Birimi) kapasiteye sahip olan liman, bölgedeki makroekonomik zorluklar nedeniyle şu anda yaklaşık %20 kapasiteyle çalışıyor.
2025’TE YÜK HACMİ YÜKSELİYO
ROcak-Haziran 2025 döneminde liman 222 bin TEU işlem gerçekleştirdi. Yıl sonu hedefi ise 500 bin TEU’ya ulaşmak olarak belirlenmiş durumda. Bu rakam, 2024 yılındaki 287 bin TEU’dan ciddi bir artış anlamına geliyor. Batı Afrika’daki limanlar arasındaki rekabet giderek sertleşiyor. Gana ve Togo gibi ülkeler, gemi hatları ve yük trafiğini çekmek için önemli altyapı yatırımları yaptı. Nijerya ise AfCFTA (Afrika Kıtasal Serbest Ticaret Bölgesi) kapsamında ölçek, verimlilik ve bağlantı iyileştirmesine odaklanıyor. Operasyonlarını artıran Lekki Derin Deniz Limanı, bölgenin deniz ticaret ağında kritik bir bağlantı noktası olma potansiyeli taşıyor. Bu durum, Nijerya’nın lojistik sektörünü güçlendirecek ve Afrika içi ticaret akışlarını artıracak.